3 طرق ركوب الدراجات الملحمية المختار بيتر كوزين ، مؤلف كتاب "نهاية المطاف"

1. The Yorkshire Rollercoaster

احصل على اختبار Tour de France على غرار قدراتك في ركوب الدراجات دون أن تترك هذه الشواطئ في هذا النوع الكلاسيكي من Yorkshire للمسافات الطويلة

طريق من يورك إلى شيفيلد ، إنجلترا مسافه: بعد 201km

إذا سألت أي متسابق محترف أوروبي تقريباً عن مشهد إنجلترا قبل سباق Tour de France Grand Départ في يوركشاير ، فمن المحتمل أن يكونوا قد أشاروا إلى وصف William Blake لـ "أرض خضراء وممتعة" - لا جبال ، وطرق مسطحة بشكل أساسي والكثير من المطر. غيرت زيارة الجولة هذا المنظور تمامًا ، لا سيما مع رحلة ملحمية عبر شمال وغرب وجنوب يوركشاير.

يتميز مسار مرحلتين في جولة عام 2014 عبر يوركشير بعلامات بنية ، ابتداءً من مضمار يورك حيث يتجهان غربًا نحو الدايلز. هذا القسم الافتتاحي حميد ، طالما أن الرياح الغربية السائدة لا تسرع بسرعة. إن الطريق الرئيسي ، الطريق A59 ، يتجه نحو مدينة هاروغيت الثرية ، وبعدها ، إلى ما وراءها ، تصبح الحركة أكثر صعوبة عندما يتسلق الطريق إلى المستنقعات المفتوحة للمرة الأولى ، متجهاً إلى محطة الاستماع الأمريكية في مينويث هيل.

بعد فترة وجيزة من اجتياز المنعطف نحو Fewston Reservoir وقرية Blubberhouses التي لا تنسى ، يبدأ الطريق في الصعود لأول مرة في ما لا يقل عن تسعة صعود مصنفة - تلك التي تعاني من صعوبة رسمية في التصنيف من واحد إلى خمسة - عندما عالج ركاب السباق هذه طريق. يوصف بعد ذلك باسم Côte de Blubberhouses ، ويعرف التل من قبل الفرسان المحليين باسم Kex Gill بعد المزرعة في قمته. استفد إلى أقصى حد من الهبوط المستمر الطويل في Wharfedale ، لأنه بمجرد أن يبدأ الطريق في الصعود من النهر - مع مياهه لون الشاي أو البيرة القوية - يستمر تسلق الصعود.

مرقع معا

عندما كان ينصح "مرحباً بكم في يوركشاير" ومنظمة "تور دو فرانس" في هذه المرحلة ، قال "يوركشاير برو" راسل دويننغ: "هناك الكثير من التقلبات والهبوط في ساقيك ، ومعظمها لا يتم تصنيفها حتى". في هذه المرحلة يبدأ هذا الإدراك في الفجر. إن أول صعود كبير لم يكن قد تم تصنيفه عندما مرت الجولة كان بمثابة سحب طويل من Addingham عبر Cringles إلى Airedale في بلدة Silsden الصغيرة. القادم هو تل مرصوف على نطاق واسع تصويره يتسلق من خلال هاوورث ، مع بيت القسيس الشهير الذي كان موطنا لأخوات برونتي في القمة. ما وراء Haworth ، الطريق يصل إلى الثاني من تلك التسعة جولة يصعد بينما الطريق يرتفع إلى انفتاح أوكسينهوب Moor.

B6113 ينخفض ​​إلى Calderdale و Hebden Bridge. هذا الوادي أضيق من Wharfedale و Airedale ، مع تلال تلوح فوق نهر كالدر ومدن المطاحن القديمة على طول ضفتيه.

من المؤكد أن هناك تسلقًا كبيرًا آخر في الأمام ، على الرغم من أن الارتفاع من Cragg Vale ثابت وليس حادًا. والمثير للدهشة ، أن هذا الارتفاع هو "مكافأة إضافية" أخرى بدلاً من واحدة من الصادات المصنفة - على الرغم من أنه ، على مسافة 9 كم ، يعد أطول طريق متواصل في إنجلترا. ومع ذلك ، فنادراً ما تتصاعد حدة الارتفاعات التي تتعدى 5٪ ، فقد حلها المحللون.

معركة شاقة

توبينج كريج فالي (وعبور إلى لانكشاير لبضعة مئات من الأمتار) ، أنت الآن في منتصف الطريق. ومع ذلك ، فإن معظم التسلق لا يزال أمامنا. يبدأ هذا في بنك Ripponden ، الذي يبدو مرعباً حيث يمر الطريق بواجهة White Bridge القديمة ، موطن مهرجان Pork Pie الوطني في مارس. القسم التالي هو الأكثر إزدحامًا والأكثر إغراءً من ما هو غير ذلك الطريق المذهل ، مع الأخذ في التلة في غريتلاند ، وتجاوز إلاند ، وعبور التدفق المستمر للمرور على الطريق السريع بين-بنين M62 والهبوط في هيدرسفيلد.

هذه هي الأرض السابقة في Brian Robinson. أول بريطاني ينهي سباق فرنسا للدراجات ، وأيضا أول من يفوز في مرحلة ، فإن ميرفيلد متسابق الآن في الثمانينيات من عمره ، لكنه لا يزال يخرج من هذه الطرق على دراجة كهربائية ، على الرغم من أنه يتجنب الآن تسلق المنطقة السيء السمعة. يرتفع Holme Moss من Holmfirth ، ويمتد لمسافة 5 كيلومترات ويصل إلى ارتفاع 521 متر ، وهو أعلى نقطة في هذه الرحلة. إنها نسبة 7٪ ، وهي ليست صعبة بشكل خاص ، ولكن الطقس - وخاصة الريح - يمكن أن يجعله صعبًا بشكل خاص ، خاصة على المنحدرات العلوية المكشوفة. كلمة تحذير ، أيضا ، حول نزولها نحو ممر ووديهيد: إنه حاد مع مستقيمات طويلة ، وبالتالي ، سريع جدا. على خلاف الايجابيات ، لن تعالجها على الطرق المغلقة ، لذلك تخطئ إلى جانب الحذر.

الطريق يتبع الطريق الرئيسي بين مانشستر وشيفيلد لبضعة كيلومترات قبل أن يغمس جنوبا في قلب قمة الظلام على الحافة الشمالية لمنطقة بيك. وقد تم إجراء مقارنات بين هذه المرحلة وطريق جبل ليج - باستون - لييج كلاسيك ، الذي يمكن القول إنه أصعب سباق في يوم واحد في التقويم المحترف ، وهذا القسم بين هولمفيرث وشيفيلد هو السبب الرئيسي. تُعرف التضاريس الواقعة بين Midhopestones و Oughtibridge ، المعروفة محليًا باسم Strines ، بارتفاع مستمر ووحشي. بمجرد أن يتم التفاوض حوله ، يظهر شيفيلد في النهاية.

أخذ الارتفاع

كانت الخطة الأصلية لإنهاء الجولة في 2014 في مدينة ستيل مباشرة: كانت مسافة 10 كيلومترات النهائية ثابتة.ومع ذلك ، ذهب مدير الطريق السياحي تييري جوفينو لاستكشاف التلال إلى الشمال من وسط المدينة واكتشف ما أصبح قطعة أسطورية من العقارات ركوب الدراجات في شكل Jenkin الطريق ، وهو شارع سكني الذي يركب بقوة حتى أن هناك درابزين على الرصيف. على مسافة بعيدة ، يصل التدرج إلى مستوى مذهل يصل إلى 33٪ ، مما يجعله شديد السخرية. ومع ذلك ، فإن آخر مرة ستحتاج فيها إلى إشراك أصغر معداتك.

وينتهي المسار بجوار المعهد الإنجليزي للرياضة وساحة ألعاب القوى الداخلية الخاصة به. المناظر الطبيعية المحيطة بها صناعية ووظيفية ، ولا تكاد تتماشى مع طريق الأفعوانية المثير للتفاوض للوصول إلى هناك. لكن الإرهاق والإغاثة سيكونان مكتملين إلى درجة أن معظمهم سيشعرون بالسعادة للوصول إلى هذه النقطة ، وهي نهاية واحدة من أشهر مراحل سباق فرنسا للدراجات (Tour de France) في التاريخ الحديث.

2. مرحلة من 10،000 زوايا

يأخذ هذا الطريق الساحلي المتعرج في التلال الصخرية لموقع التراث العالمي في كورسيكا في كالانكويس دي بيانا قبل الانتهاء من قلعة كالفي

طريق اجاكسيو إلى كالفي، فرنسا مسافه: بعد 145.5km

عندما تم الإعلان عن مسار سباق تور دو فرانس لعام 2013 ، لم يتمكن مدير السباق آنذاك جان فرانسوا بيسشو من إخفاء سعادته عندما ناقش المرحلة الثالثة بين أجاكسيو وكالفي في جزيرة كورسيكا. "هذا هو نوع المرحلة التي كنا نبحث عنها لسنوات" ، كشفت Pescheux. "لا يوجد متر مسطح واحد ، مما يعني أن peloton سوف تمتد إلى أقصى الحدود ، مما يوفر إمكانية حقيقية للانشقاقات - خاصة وأن هذه المرحلة قصيرة للغاية عند 145 كلم".

حقق كل من Pescheux ومدير الجولات السياحية Christian Prudhomme هدفين اثنين عن طريق بدء سباق عام 2013 على الجزيرة الفرنسية. والأهم من ذلك ، أن المراحل الثلاث كانت الأولى من نوعها على الإطلاق في كورسيكا ، والتي لم تكن في السابق مقرًا ناجعًا نتيجة مخاوف طويلة الأمد بشأن هجمات إرهابية محتملة من قبل القوميين المحليين الساعين إلى الاستقلال عن فرنسا. وحقيقة أن إدارة الرحلة قد اختارت النسخة المائة من الجولة لإنهاء هذا المنفى ، وبالتالي ضمان أن الجولة قد زارت كل من المكاتب المحلية الفرنسية ، إلا أنها أبرزت معناها فقط.

مسطح خارجي

كما قدمت التضاريس الوعرة لكورسيكا Pescheux و Prudhomme فرصة مثالية لإضافة بعض التوابل إلى المراحل الثلاثة الأولى من جولة Tour. بعد أن صعدت إلى الجانب الشرقي من الجزيرة ، كانت المرحلة الأولى مسطحة بشكل أساسي ، مما سمح لعدو المغلوبين بالقدوم بتوجيه تدافع إلى باستيا ، الذي كان يرأسه في النهاية الألماني مارسيل كيتل. ومررت المرحلة الثانية الجزيرة ، حيث ارتفعت إلى أكثر من 1000 متر في كول دي فيزافونا ، قبل أن تنتهي في أجاكسيو حيث تجاوز البلجيكي جان باكيلانتس الهدف الثاني قبل السلوفاكية بيتر ساجان. المرحلة الثالثة ، التي تمتد على الساحل الشمالي الغربي لجزيرة كورسيكا ، تدحرجت وتلتوي بشكل متواصل ، حيث أخذت بعض من أروع المناظر الطبيعية في الجزيرة قبل الإنتهاء في كالفي ، حيث فاز سايمون جيرانس الأسترالي على ساغان للفوز.

بدأت هذه المرحلة الثالثة في Ajaccio ، التي تمثل مع مطارها ومحطة العبارات ووصلات الطرق الجيدة والفنادق الوفيرة قاعدة مثالية للمغامرات ذات العجلتين. إنها جميلة إلى حد ما أيضًا.

ليس هناك تقريبا ما يدعو للقلق من الضياع في هذا الطريق ، سواء. بعد مغادرة مركز Ajaccio على الطريق الرئيسي N194 ، يمر الطريق بمركز للتسوق على مشارف المدينة ثم يستمر لمسافة كيلومترات أخرى للوصول إلى تقاطع دائري وأرجوحة متروكة إلى D81 ، والتي يتبعها لمسافة 140 كم إلى كالفي التالية.

ترتفع بالفعل لأنها تبتعد عن Ajaccio ، الطريق يتسلق أكثر قليلا في مشهد صخري ، عبور Col de Listincone. بعد هبوط قصير ، سرعان ما يتجه الطريق مرة أخرى إلى Col de San Bastiano الأكبر ، الذي صُنِّف صعود الفئة الرابعة لنجوم Tour. بالنسبة إلى الغرب ، تصبح المناظر عبر البحر أكثر إثارة للإعجاب مع كل متر من الارتفاع المكتسب.

عجب الطبيعية

أبعد من الكنيسة الصغيرة في الجزء العلوي من الممر ، يسقط الطريق إلى مستوى سطح البحر للحلقة حول خليج جميل في Tiuccia. ويتعزز جمالها بسبب الافتقار النسبي للتنمية ، وهي ميزة عازم الشعب الكورسيكي على الحفاظ عليها. المباني المسموح بها هي منخفضة الارتفاع وغير مزعجة قدر الإمكان.

هذا الامتداد هو الأسهل على الطريق. تمرير ساجون وتجتاح حول الجانب العلوي من الخليج الضخم الذي يأخذ اسمها من تلك البلدة الصغيرة ، الطريق مسطح أساسا. يتصاعد قليلا للوصول إلى Cargèse ، الميناء الصغير والشاطئ مدسوسين خلف الذراع الوقائي لكسر الأمواج أدناه. إلى الشمال من كارجيس ، يبدأ الطريق ، الذي لم يكن حتى الآن ينعم بالكثير من المشاق ، بالتزحلق أكثر من ذي قبل ، حيث يرتفع إلى التلال الوعرة المغطاة بنباتات منعشة إلى ممر سان مارتينو وإلى بلدة بيانا الصغيرة.

أبعد من هذه القرية تكمن واحدة من أكثر المقاطعات الدرامية في أي مكان في أوروبا. أعلى من 400 م ، يبدو في الأسفل إلى كالانكويس دي بيانا ، وهو مداخل ضيقة وحادة الجدران مقطوعة عن طريق البحر من الحجر الجيري الوردي ، الذي يتحول إلى ألوان مشرقة من اللون الأحمر مع بداية شروق الشمس. أول إشارة إلى أن هناك أمراً استثنائياً أمامنا يأتي على بعد بضعة كيلومترات فوق بيانا ، عندما يخرج الطريق من عتبة ضيقة إلى قسم "شرفة". يتحوّل الزوجان إلى مزيدٍ من الضوء ، ويصبح تأثير الشرفة أكثر وضوحًا عندما تسير الطريق على طول حافة مخرّمة من وجه الجرف. إذا لم يبطئك هذا التمدد ذو الدرابزين - أقل حول الثني بعد الانحناء ، فستظهر المشاهدات.

جولة الانحناء

ينشب الطريق بين صخور متداعية من الصخور ، وينتقل إلى منظر أكثر خضرة ، حيث أصبحت التلال غابات كثيفة. الآن من الواضح لماذا أطلق عليها اسم "The Stage Of 10،000 Corners". منحنى واحد يؤدي على الفور تقريبا في اليوم التالي ، يسقط في بورتو ، حيث يوفر مخبز على الجانب الأقصى من الجسر فوق نهاية Spelunca غراب إسقاط نقطة الانتعاش مريحة.

يمكن القول إن الجزء التالي لا يزال أكثر إثارة ، حيث يتسلق الطريق على الحافة المرتفعة فوق خليج بورتو ، حيث تنتشر رؤوس الأرض في المسافة. تتصدر Col de la Croix ، التي لم تكن تستحق التصنيف من قبل الجولة ، فإن الطريق ثم حواف داخلية. على الرغم من أنه يترك البحر خلفه في الوقت الحالي ، إلا أنه لا يقل عن غضب عندما يصعد صعودًا آخر غير مصنّف ، وهو كول دي بالمارلا ، الذي يمثل الحدود بين المدينتين في كورسيكا.

وعلى امتداد الـ10 كم القادمة ، تنزلق الطرق برفق إلى وديان فانغو و Marsolino ، حيث تدور معظم الحصى في أشهر الصيف بعد ذوبان ثلوج الجبال. الطريق يتبع Marsolino لمدة نصف دزينة من الكيلومترات قبل البدء في تمرير نفس الاسم. تختلف هذه العقدة تمامًا عن تلك السابقة ، وهي الطريق التي تجتاح منحنيات عريضة فوق الوادي الواسع ، ثم تسقط في الجانب البعيد بنفس الأسلوب.

الطريق إلى كالفي

بما أنّه يأخذك إلى كالفي ، فإن الطريق ينفد بالكاد إلى أن يمرّ المطار الصغير. بدلا من الاستمرار في الميناء ، فإنه يتحول يمينا على N197 ، ثم مرة أخرى على D151 لإنهاء على الجانب الآخر من المدرج على طريق مترب وغير مضروب. ويقع بجوار مقر فوج المظليين الثاني للفيلق الفرنسي ، الذي تم اختياره بشكل واضح لاستيعاب قافلة المركبات الكبيرة والمركبات الأخرى الخاصة بجولة Tour.

ومع ذلك ، وبدون هذا القلق اللوجستي الهائل الذي يدعو للقلق ، فإن البديل الأفضل هو الاستمرار مباشرة في كالفي ، حيث تقدم القلعة المتدلية في البحر بفخر أكثر ملاءمة للمشهد الذي تم عرضه من قبل.

3. إلى القدم من Eiger

خذ نفسك من خلال هذه الملحمة الجبلية التي تأخذك إلى سفوح جبال الألب السويسرية

طريق بيلينزونا إلى جريندلفالد، سويسرا مسافه: بعد 171.4km

جمال ركوب الجبال السويسرية هو أن معظم الطرق قد صممت مع وضع راكب الدراجة في الاعتبار. على الرغم من أن العديد منها يصل إلى ارتفاعات تزيد عن 2000 متر ، إلا أنها عادة ما تفعل ذلك بأسلوب مهل نسبياً ، حيث تجتذب إلى أعلى في منحنيات ضخمة باهظة ، وتشير إلى أن مهندسي الطرق السويسريين يعتبرون أن التدرج أكبر من 10٪ من السوق المبتذلة وغير الضرورية - وهو أمر يفضلونه لنغادر إلى نظرائهم عبر الحدود في فرنسا والنمسا ، وقبل كل شيء ، إيطاليا. انطلاقاً من طبعة عام 1999 من جولة Tour de Suisse ، يؤكد هذا المسار على أناقة هذا النهج والطريقة التي يمكن بها إغراء الراكبين من جميع القدرات على بعض من أعلى الطرق في أوروبا ، وتشجيع الوصول بدلاً من وضع تحدٍ.

ويبدأ في بيئة بيلينزونا الخلابة ، عاصمة إقليم تيسينو السويسري الناطق باللغة الإيطالية. تقع بيلينزونا على بعد بضعة كيلومترات من النطاق الشمالي لبحيرة ماجيوري ، وهي تحتل موقع التراث العالمي بفضل قلاع كاستلغراندي ومونتيبلو وساسو كوربارو التي تسيطر على المدينة. انطلاقاً من الجانب الشمالي لقلعة كاستلغراندي ، تتعقب الرحلة نهر تيسينو على الطريق 2. يمكن أن يكون ذلك مزدحماً في ساعة الذروة ، على الرغم من أن الطريق السريع A2 / E35 القريب ، الذي يتابع أيضاً تيسينو ، يمص معظم حركة المرور.

في Biasca الطريق ، الذي كان يرتفع تقريبا بشكل لا يمكن تداركه منذ البداية ، غادر الشوك في وادي أضيق حيث Ticino ، والطريق السريع ، وخط السكة الحديد الرئيسي ودورة لدينا الحصول عليها تقلص بشكل أشد معا. ما وراء جيورنيكو ، يبدأ النهر في التدفق بإلحاح ، مما يشير إلى زيادة في التدرج على ما هو الآن فيا سان جوتاردو ، الخطوة الأولى نحو سان غوتاردو / سانت جوتهارد الأسطورية. تقترب من التسلق ، والطريق السريع والسكك الحديدية تستمر في التراجع إلى الأنفاق. في Airolo ، فإنها تختفي تماما ، مملة عبر الجبل لمسافة 17 كم.

يتحول أعمى

يستمر الطريق الرئيسي عبر الممر ، ولكن لا ترتكب خطأ اتباع حركة المرور على الطريق لأنك ستفتقد أحد أكثر الأجزاء إثارة للدهشة في أوروبا. عند سفح التسلق ، تحول اللافتة راكبي الدراجات إلى اليمين على طريق تريمولا ، الذي يهب إلى قمة 2091 م عبر 38 دبّادة شعر. مكدسة واحدة فوق الأخرى ، مثل طيات الستارة المرسومة ، الانحناءات تلتقط على الفور العين. ومع ذلك ، فإن عجائب القديس غوتهارد باس ليست هذه الدوامات المتعرجة بل على سطح الطريق ، الذي رُصِف على طول الطريق إلى القمة.

تم بناء فيا تريمولا في النصف الأول من القرن التاسع عشر لتسهيل المرور عبر أحد الطرق التجارية الأكثر أهمية في جبال الألب ، وقد تم استبداله في البداية بالطريق الرئيسي ومن ثم عبر الطريق السريع المبلل عبر الجبل. لكن الابتكارات المرورية كانت لصالح الطريق القديم: فقد تم ترميم الأقسام التي تم تغطيتها باستخدام Tarmac ، وتم تجديد أو استبدال الحصائر ذات السطح المسطح. والنتيجة هي تجربة فريدة ومجيدة تماما ، أكثر سلاسة من الكلاسيكية المرصوفة في شمال أوروبا. تمتد الهندسة الرائعة أيضًا إلى التدرج ، الذي يبقى عند نسبة 7-9٪ بعيدًا عن مقطع قصير واحد يبلغ 3 كيلومترات من الأعلى ، عندما يرتفع لفترة وجيزة فوق 11٪.

التسلق نحو الممر ، وأنماط التقويس من الحصى والحشائش بين الحجارة تتسبب في اختلاط الطريق تقريبا مع المناظر الطبيعية الصخرية والحقول الشريرة ، مما يشير إلى أن الطبيعة وضعت بطريقة ما هذا الدرب المثالي.ما وراء Lago della Piazza في الأعلى ، مع حفنة من الفنادق والمطاعم ، تستمر الحصى على مسافة 3 كيلومترات على طول Strada Vecchia قبل الجمع بين الطرق القديمة والجديدة أثناء دخولهم إلى كانتون Uri الناطقة باللغة الألمانية عند نزولهم نحو Hospental.

توفر هذه القرية الأنيقة المطلة على برج متداعي يعود تاريخه إلى القرن الـ 13 مجموعة كبيرة من المسرات لمحبي الجبال. يؤدي المنعطف إلى الغرب إلى Furkapass ، بينما يقود الطريق شمالاً بسرعة إلى Andermatt ، عند سفح Oberalppass. يستمر الطريق نحو Göschenen ، حيث يغوص الطريق في Schöllenen Gorge ، وهو شق مشدود حيث يقفز Teufelsbrücke (جسر الشيطان) عبر نهر Reuss السريع. تقول الأسطورة أن بناء الجسر الأصلي كان قاسيا جدا بحيث عرضه الشيطان لإكماله في مقابل روح أول كائن يعبره. واتفق السكان المحليون على ذلك ، لكنهم طاردوا عنزة عبر الجسر المكتمل ، مما أغضب الشيطان ، الذي عاد لتدميره ، ليُحبط من قبل امرأة تحمل صليباً.

في Göschenen ، الطريق السريع والسكك الحديدية يخرجان من نفق St Gotthard ويمران بجانب الطريق إلى Wassen ، حيث يتجه إلى الشمال الغربي على المنحدرات الأولى من ممر Susten. على بعد 18 كم تقريبًا ، يعد هذا أطول صعود على الطريق. إنه مطلب مستمر ، ولا سيما على مدى نصف دزينة من الكيلومترات ، وهو يحبس الأنفاس بكل معنى الكلمة.

الأداء الأقصى

بعد الهبوط الطويل من قمة St Gotthard ، إنها صدمة للساقين أن يتسلقوا من جديد ، وبانتظام أيضًا ، على الطريق من Wassen. لكن هذا مشهد جبل مختلف تمامًا إلى St Gotthard. تتبع الجناح الشمالي من الوادي فوق مياه Meienreuss ، يتبع مسار مستقيم مباشرة نحو Wendelhorn و Fünffingerstöck ، مع قممه الخمس.

يمكن رؤية رأس التمريرة من مسافة بعيدة ، والتي يمكن أن تكون شاقة لأن التقدم باتجاهها ليس سريعًا - لكن المشهد رائع ، مع ظهور المزيد من القمم والأنهار الجليدية. وبعد 2000 متر ، يتحول الطريق جنوبًا غربًا نحو نهر شتاين الجليدي ، وسرعان ما يصل إلى النفق القصير في القمة الذي يمر عبر إقليم برن ، ثم إلى الهبوط الذي يصل إلى 30 كم في مدينة إنتركيرشن.

تم بناء ممر Susten على مدار سبع سنوات حتى عام 1945 ، وكان الأول في سويسرا الذي تم إنشاؤه خصيصًا لحركة المرور على الطرق بدلاً من اتباع طريق التجارة والسفر الراسخ. بفضل هذا ، تم عرضه بشكل جميل وهندسته. بعد بضعة دبابيس شعر أسفل القمة ، يتدفق مثل مسار سباق التعرج العملاق أسفل الجبل. هناك مستقيمات طويلة ومعظم الزوايا محدبة بشكل جيد لدرجة أن المكابح تحتاج إلى مجرد لمسة. من المعروف أن المحترفين يحققون سرعات تزيد عن 110 كم / ساعة على هذه المنحدرات (ضع في اعتبارك الطرق المغلقة).

ويستمر الطريق نحو Meiringen ، تنحرف يسارًا أمام البلدة نحو Grosse Scheidegg. هذا هو تسلق صعب طويل وشديد ، لذا قد يكون وقت الراحة. على بعد أمتار قليلة من الصعود ، هناك مكان مثالي للراحة في شكل شلالات Reichenbach. يشتهر موقع المواجهة الأخيرة بين شيرلوك هولمز وعدوه اللدود ، البروفيسور موريارتي ، بأن السقوط ينخفض ​​بمقدار 250 متر ، وهبوط السفينة الرايخنباخ العليا وحدها يمثل أكثر من ثلث ذلك.

صوت الصمت

وعند العودة إلى السرج ، يتسلق الطريق الضيق إلى جانب نهر رايشينباخ المتتالي من خلال الغابات الكثيفة والمزارع العرضية السابقة. بفضل شريط على جميع حركة السيارات باستثناء المركبات البريدية والمزرعة ، أنها هادئة رائعة. إن عدم وجود حركة المرور لا يعني أن سطح الطريق لا يتم الحفاظ عليه جيدًا مثل Susten ، ولكن هذه ليست قضية حرجة صعودًا.

عندما تخرج من الأشجار ووصولاً إلى تدرج أسهل ، فإن شوارزنوالفالب يتقدم إلى الأمام ، حيث يكون الجزء السفلي السفلي من قمة الجزء العلوي من الجبل حيث يعلق نهر Rosenlaui الجليدي على كتفه. يتجه الطريق إلى مستوى أعلى قليلاً ويمرر فندق Rosenlaui ، قبل الركل مرة أخرى من أجل الجولة النهائية للقمة. الكثير من 7km المقبل هو حاد جدا.

بعد جزء واحد نهائي مشجر ، ينطلق الطريق إلى مروج جبلية خصبة ، يسير بمحاذاة مسار رايشنباخ نحو المنحدرات في جنوب الوادي. وعند الاقتراب من القمة ، تلوح في الأفق القمم على الجانب الآخر من الممر ، بما في ذلك "إيغر" ، وجهها الشمالي الشهير الشبح بشكل دائم تقريباً في الظل.

مرة واحدة فوق الجزء العلوي من Grosse Scheidegg ، فإن الطريق لأسفل حاد ولكن قصير. في غضون نصف ساعة ، يمكنك احتساء بيرة في مقهى Grindelwald وتبدأ في تجديد مستويات الكربوهيدرات ، كل ذلك أثناء استمتاعك بأحد أروع المناظر الجبلية في العالم.

Ultimate Etapes: ركوب الدراجات في أوروبا العظمى من قبل بيتر Cossins (RRP £ 20 ، Aurum Press) هو الآن ، وشراء على amazon.co.uk

محرر ومؤلف.

أضف تعليقك